自动驾驶是一（yī）个新兴的产业，其实也没有很强的一个规则，我（wǒ）们（men）每个人（rén）都（dōu）是（shì）这个（gè）规则的参与者和建设者，我希望在这个过（guò）程中（zhōng）自己可以参与进去，去建设一个适（shì）合这（zhè）个产业、也能够体现自己发展（zhǎn）价值（zhí）的一个产业发展规律和规则。

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知乎上有人提问（wèn）：“AI就业好（hǎo）像越（yuè）来越难了，必须要（yào）发顶会论文才能进大厂，不知道（dào）现在还有多（duō）少人在坚持，人工智能就（jiù）业前景（jǐng）越来越（yuè）严（yán）峻了（le），你（nǐ）还在坚（jiān）持吗？"

在即（jí）将结（jié）束的（de）2019年，这（zhè）个问题让人工智能入局者增（zēng）添了一丝寒意。来自智加科（kē）技高级主任科学家崔（cuī）迪潇博士回答了这（zhè）个问题：

“其他落地场景下的就业（yè）前景不了解，不敢妄言。结合自己求学（xué）、找工作、就业的（de）体会，聊聊（liáo）自己呆了十年的自动驾驶领域。浅薄认识，大家轻拍。

09年-14年 蓄力

09年进（jìn）入这个行业时，完全没有（yǒu）想过未来就业的问题，虽然所在的单（dān）位名称为“人工智能与（yǔ）机器人研究（jiū）所”，但当时（shí）新一波（bō）的（de）人工（gōng）智能（néng）大潮还（hái）远未起（qǐ）来，更多还（hái）是一小批（pī）人的坚（jiān）守，论及自（zì）动驾驶（shǐ）更是（shì）几乎无人听过的概念。13-14年去（qù）了欧洲，在顶级单位继续学（xué）习了自动驾（jià）驶，期间（jiān）配（pèi）合实验室团队接待（dài）了（le）松下、三 星、博（bó）世、德尔福、安霸、谷歌、苹果等等团队的造访、试（shì）乘和合作交流（liú），一度（dù）被打鸡血（xuè）打得厉害，决心坚持把自（zì）动驾驶（shǐ）作为（wéi）自己未来的职业追求，还开了可能当时最早的中文网站，介绍翻译（yì）自动驾驶的（de）一些新闻和文章（现在已经（jīng）荒（huāng）废）。对应的是，国内当时（shí）几乎（hū）没有单位在招收自动驾驶方向的岗位，几位师弟在（zài）同国（guó）内顶级OEM的面（miàn）试中，得到了明确的没有规划和招（zhāo）聘用人需求，这导（dǎo）致（zhì）我回国后一（yī）直琢磨着毕业后（hòu）要出国（guó），幻想着去Google等（děng）大厂继（jì）续搞车。

在这个大背景下，我的很多师兄师姐甚（shèn）至当时毕业的硕（shuò）士的师弟师妹都没有机（jī）会进入到企业直接从事自动驾驶（shǐ）的研究工作，最后（hòu）进入了航空、航天（tiān）、通信、金（jīn）融行（háng）业（yè），甚至出现了某一年毕业的硕士（shì）生（shēng）被大疆一锅端（duān）走的情（qíng）况。但无一（yī）例（lì）外，没有人找到了和（hé）自动驾驶相（xiàng）关的工（gōng）作（zuò）。

15年-17年 火热

这三（sān）年大可称为国内自动（dòng）驾驶产业兴起（qǐ）的开端。从回国一（yī）段时间后，就开始不断地收到国内外车企、互联网公司（有的（de）已经不在了（le））、初创企业（甚至公司还没有（yǒu）正式注册）的（de）邮件和电话，追要简（jiǎn）历、约电话面试等等。前后约有30+家的（de）单（dān）位，当时自动驾驶的火热可见一般。

我（wǒ）在忙（máng）完论文后（hòu），去北京（jīng）呆了一周，和很多在北京（jīng）的（de）初创（chuàng）公司、互联网巨头（tóu）的创始人或者技术（shù）负责人见（jiàn）面，平均一（yī）天见两（liǎng）家（jiā）、多的（de）一天跑过四（sì）家。后来（lái）面对手里（lǐ）的offer，出现了选择困难。最后因为不舍西安，而选择（zé）留（liú）校工作（zuò）了（le）一段时间，但一直密切地关注着产业的发展。

而正是从（cóng）这个阶段起，大量的学生或（huò）者相关从业者，开始投（tóu）入到自动驾（jià）驶（shǐ）的学习和（hé）研究中，而不断激增的用人需求、不断涌出的数据佐证“人工智能从业者平均薪资比其他行业高XXX"的趋势和（hé）结论，刺激着（zhe）更多人加入这股浪潮中。知乎上类（lèi）似“想从事自动（dòng）驾驶（shǐ），应该怎么入门？”、“自（zì）动驾（jià）驶的环境感知和运动规划，哪个人才更急（jí）需？”等等类似问题，几乎每天都涌向我的邮（yóu）箱（xiāng）。

18年-19年 冷（lěng）静（jìng）

15-17年期间，各种三（sān）年示（shì）范运（yùn）营、五年规模量产，犹如三年高考、五年模拟一（yī）样让人听觉疲（pí）劳（láo），但随着（zhe）时间的推（tuī）移，产业和资本开（kāi）始回归理性，那些确切（qiē）而笃定的说（shuō）辞开始变得模糊和（hé）有所保留。大家意识到技术、产业、法律（lǜ）法规缺（quē）一（yī）不可，也开（kāi）始（shǐ）回归（guī）理（lǐ）性。我（wǒ）认为这（zhè）个时候进入产（chǎn）业是个不（bú）错的时间点，于是大概从17年底开始我（wǒ）将更多（duō）的（de）精力投入（rù）到了对产业的（de）了解中，也单枪匹马去（qù）过北方（fāng）某省（shěng）、下到地下1000米的煤矿驻扎多日，和一线的工人师傅了解请教（jiāo）有无（wú）自动化技术（shù）的落地空间。17年底，某AI四小龙（lóng）的CEO来（lái）实验（yàn）室参观时，我也和对方深入（rù）地聊（liáo）了当下自动驾驶产业发展的（de）现状（zhuàng）和机会（huì），和我自己想创业的想法（fǎ）。时至今日，我对这个比我还年（nián）轻一些的CEO说的一句话印象深刻：“如果你想在18年还以初创（chuàng）团队（duì）拿到融资，必须在18年上（shàng）半（bàn）年，还有机会上桌参与游戏；如果（guǒ）拖到了18年下半年，融钱（qián）将变（biàn）得（dé）越来越困难。”

坦言，18年初我萌生创业想法的（de）时间（jiān）已经偏晚，早过了一个demo就可（kě）以获得很高估（gū）值的阶段，融（róng）资（zī）的事（shì）情进展不顺（shùn）利（lì）。找（zhǎo）人（rén）方面，见（jiàn）过（guò）很多以前从事自（zì）动驾驶（shǐ）的（de）朋友，因为离开行业几年，或者家庭原因（yīn），绝（jué）大（dà）多数都委婉拒绝了。那段时间情绪（xù）低（dī）落、身体状况走下坡路自然难免。而此时，整个行业意识到了技术只是其中一环，围绕（rào）着技术可（kě）解决的阶段，能否构建与（yǔ）之（zhī）适合的生态则成为了一个（gè）自动驾（jià）驶初创公司的全面和长久竞争力，而我（wǒ）作为（wéi）一个在学校的青椒，意识到上述问题已经花费了不少（shǎo）时间和成本。再（zài）回头时，时（shí）间点（diǎn）再次被推后，当初的困难反而进一步变（biàn）大了。所幸，和现在公司智加科技颇有缘分，最终选（xuǎn）择离职加（jiā）入智加也主要是基于上述（shù）的考虑。

做（zuò）出这样的决定时，意（yì）味着几个改（gǎi）变：1. 放弃（qì）在学（xué）校的教（jiāo）职；2. 离开生活了十三（sān）年的（de）西（xī）安；3.与家（jiā）人（rén）朋友分开，十年的乐队也随之解散。所幸（xìng）最近的（de）这一（yī）年，充实而忙碌（lù），极速被推动着填（tián）补着大（dà）量的（de）知（zhī）识盲区。来了苏州一（yī）年（nián），对这个（gè）城市其实（shí）依然很陌生，因为大（dà）多数时间周末都在公司继（jì）续学习和工（gōng）作。

前几（jǐ）日和几个猎头朋友（yǒu）聊（liáo）天（tiān），他们问我（wǒ）：“你（nǐ）还会在自动驾驶领域（yù）呆（dāi）多久？”我略有（yǒu）迟疑：“我没有想到一个理由要说离开。十年（nián）后，也许自动驾驶走（zǒu）通了研究（jiū）到产业的大闭环，也许依然没（méi）有打通、原地踏步， 但能参与这个过（guò）程，已经足够让人（rén）兴奋和满足。也许五十岁时，我会选择（zé）重（chóng）新回到学校，给更新的一批（pī）年轻（qīng）人，讲讲（jiǎng）怎么（me）做自动驾驶的研究，和产业落地。”

与此相（xiàng）反的，这一年我参加了一些论（lùn）坛和行业会议，会场（chǎng）上有不少在读的硕士博士跟我讨论（lùn）或寻（xún）求帮助，他们（men）当中绝大（dà）多数是（shì）因为研究过程中的不（bú）顺（shùn）利而（ér）萌生了换专业的想法，想让（ràng）我给出一（yī）些建议。他们（men）中也有一些（xiē）坚持拿到了（le）学位，但在选择就业时没有把自动驾驶作（zuò）为自己（jǐ）的职业（yè）规划，让人唏嘘而感慨。

所以，谈及坚守（shǒu），我认（rèn）为（wéi）最（zuì）可（kě）贵的应该是：热爱，是因（yīn）为（wéi）真的（de）爱，而不是因为（wéi）“热”；为了更好地了解“她（tā）”，而不断地学（xué）习，唯恐被快速的（de）发展（zhǎn）抛下；当为“她（tā）”而（ér）改变了（le）生（shēng）活的轨迹和模样时，依然没有（yǒu）怨言（yán）；当“她”不再光鲜艳丽、万人追（zhuī）捧时，依然默默相守相伴。

对一份事业如是（shì），对一份感（gǎn）情如是。

最（zuì）后，就像我之前采访时说得：

摇滚本质上的东西是（shì）要去打破一些规则，要（yào）去创造（zào）一些东西，要能（néng）够真正尊崇你对（duì）事物的一个判断。自（zì）动驾驶是一个新兴的产业，其实也没有（yǒu）很强的一个规则，我们每个人都是这个规则的参（cān）与者和建设者，我希望在（zài）这（zhè）个过程中（zhōng）自己可以参与（yǔ）进去，去建设一个（gè）适合（hé）这个产业、也能够体现自己发展价值的一个产（chǎn）业发（fā）展规律和规（guī）则。

希望（wàng）我们眼中的坚守，是陪伴一个（gè）新生事（shì）物的（de）高潮与低（dī）潮，是参与到它从青涩走向成熟的每个环（huán）节。不离不弃，方得始（shǐ）终。