汽车制造（zào）商和硅谷科技公司曾承诺（nuò）在2019年部署无人驾驶汽车。然而（ér）迄今为止，无人驾（jià）驶（shǐ）汽车只是在（zài）美国几个城市（shì）进行了有限的测试。第一批（pī）无人驾驶汽车本应在2019年部署到美国城市的公共道路上。但（dàn）随着2019年（nián）只剩下最后几（jǐ）天，汽车制造商和硅谷科（kē）技公司曾经的（de）承诺远未成为现实。

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最近有一些自动驾驶（shǐ）汽车引起的事（shì）故，比如特斯拉配（pèi）备Autopilot的汽车（chē），说（shuō）明“技术尚未成熟，”评（píng）论家、汽车行业作（zuò）家丹（dān）·艾伯特(Dan Albert)说。艾伯特对自动驾驶汽（qì）车将有（yǒu）助于（yú）减少交通事故死亡人数的乐观（guān）宣（xuān）传提出质疑，因为这些汽车（chē）本身就造成了死亡（wáng）事故。在美国（guó），每年有4万人死于交通（tōng）事故（gù），其中（zhōng）大（dà）部分是人为失误。
因此艾伯特（tè）认（rèn）为，这些（xiē）车辆的自动（dòng）驾驶操作仅限于在停车场停车、刹（shā）车、启动或低速行驶。
目前，无人驾驶汽（qì）车（chē）只在少（shǎo）数几（jǐ）个城市进行（háng）了有限（xiàn）的测试项目。
自（zì）动驾驶汽车公司Cruise首席执行官丹·安曼（màn）(Dan Ammann)表示：“当你在大规模部署关键（jiàn）安全系统时，’快速行（háng）动、打破常规’的思维模式肯定行不通。”Cruise母公司通用汽车(General Motors)曾承诺，将在2019年推（tuī）出（chū）一批无人驾驶汽车。
大学（xué）校园的（de）特定路线上已经有了无人驾驶班车。一年来，谷（gǔ）歌自动（dòng）驾驶汽车部（bù）门Waymo已经（jīng）在亚利桑那州凤凰（huáng）城（chéng）提供自动驾驶（shǐ）出租车服务（wù）“Waymo One”。然而，车上仍配置了一个训练有素的司机，以（yǐ）便在紧急情况（kuàng）下控制（zhì）汽车。

Waymo正在（zài）扩大（dà）这一项（xiàng）目。自今年夏天以来，其（qí）在凤（fèng）凰城的一些郊区（qū）提供了真正的无人驾驶（shǐ）服务（wù），这些服务（wù）在下午或晚上的某些时（shí）段是免费的。Waymo还与打车应用Lyft合作，将（jiāng）业（yè）务扩展到（dào）更多领域。
自动驾驶技术公司Navigant Research工程师和专家山姆·阿布萨米德(Sam Abuelsamid)表示：“自动（dòng）化可能会应用于诸（zhū）如如封闭校园等特定区域，那里的车速较低（dī），无人驾（jià）驶汽车与其（qí）他车（chē）辆、行人（rén）、骑（qí）自（zì）行车的人或恶劣（liè）天气几（jǐ）乎完全没有互动（dòng）。”
他说（shuō），最（zuì）大的问题在于车辆“感（gǎn）知”：让车载软件处理运动传感器发送的（de）数据，以探测其他车（chē）辆、行（háng）人、动物、骑自（zì）行车的人或其他物体（tǐ），然后预测它们可能（néng）的动作，并（bìng）据此做出调（diào）整。
加州大学伯克利分校工程与计算机科学教授阿维德·扎克尔(Avideh Zakhor)说，这是无人驾（jià）驶的关（guān）键。“感知部（bù）分尚未（wèi）解决。目前公开可（kě）用的最先进技术可靠性为80%到85%。这意味着，15%的情（qíng）况下车（chē）辆会撞上（shàng）目标，杀死或者毁掉它们，”她说（shuō）。
美国（guó）大约40个州制定的（de）法（fǎ）律只允许测试这些车辆。业内人士（shì）希（xī）望（wàng），自动驾（jià）驶汽（qì）车积累的上万公里（lǐ）里程能够让（ràng）监管机构（gòu）确信这项技术（shù）是安全的。监管机（jī）构（gòu）还需要（yào）对路标进行相应调整，以适应无（wú）人驾驶汽车的（de）部署（shǔ）。

那（nà）么无（wú）人驾驶汽车到底什么时候才能上路呢？可能未（wèi）来（lái）几（jǐ）年都（dōu）不（bú）会。专门从事自动驾驶（shǐ）研究的（de）初创（chuàng）企（qǐ）业Aurora表（biǎo）示（shì）：“未来5年，我们应该（gāi）会看（kàn）到无人（rén）驾驶汽车在某些特定（dìng）区域的部署。”该公司得（dé）到了亚马逊和菲亚特（tè）克莱（lái）斯勒的支持。

但Navigant Research公（gōng）司的（de）阿（ā）布萨（sà）米德（dé）表示（shì），无人驾驶汽车应该很快就能小规（guī）模运行。
他说：“到2020年（nián）中（zhōng）后期，我们（men）可能会在几个地方看到（dào）数量有限的（de）无（wú）人（rén）驾驶汽（qì）车，2021年以后无人驾驶（shǐ）汽车数量会逐渐（jiàn）增加。”
特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)在（zài）10月下（xià）旬表示，他的汽（qì）车将自（zì）动“从家里开车去上班，很可能不需（xū）要（yào）人（rén）工干预”，不过“仍将受到监督（dū）”。评论家艾伯特表示，特斯（sī）拉可能是（shì）言过其词。他警告（gào）称，为（wéi）所承诺（nuò）完（wán）全（quán）自（zì）动驾驶功能预付3500美元的客户“实际上给了特斯拉一笔无息贷（dài）款”。