想（xiǎng）象过“引擎检查灯”出现在自（zì）行车上吗？Shimano不仅想过，还为此申请了专利：采用人工智能处理器与传感器配对（duì），检测自行车（chē）部件的磨损。

1月（yuè）9日公布的美国专利申请20200010138，让我们得（dé）以一窥自行（háng）车系统上，应用类似（sì）于汽车已经使用了几十年的（de）车载诊断（duàn）系统。

根据专（zhuān）利叙述，这项人工智能专利将不会以一项独（dú）立的（de）产（chǎn）品呈现，而（ér）是（shì）将这项技术应用于现有的单车（chē）零部件上（shàng），加入（rù）传（chuán）感器及人工智（zhì）能处（chù）理芯片，以起到检测部件磨损的（de）作用。此（cǐ）外（wài），它（tā）还根据实际（jì）磨损率，使（shǐ）用人工智能处理来继续学习，优化算（suàn）法。

这项最新技术可应（yīng）用于刹车(夹器、刹车片、线管、刹（shā）车（chē）线);传动（dòng）系（xì）统(飞轮、链条、曲柄（bǐng）、中轴、脚踏);车轮(轮圈、辐条、花（huā）鼓、轮胎)，车灯（dēng），座（zuò）杆，车（chē）把，避震组建，电（diàn）池以及各种电动自行（háng）车组件（jiàn）甚（shèn）至（zhì）更多。

该专利（lì）描述了这（zhè）项（xiàng）系统（tǒng）的不同版本（běn），它们的（de）复杂性各（gè）不（bú）相同。其中一个版本通（tōng）过结合一（yī）些测（cè）量车速和曲（qǔ）柄转（zhuǎn）动的传感器来推断零部件的（de）磨（mó）损。温度等其他因素也（yě）可以（yǐ）加入。也有（yǒu）更复杂的示例：使（shǐ）用组（zǔ）件内（nèi）置的传感（gǎn）器向处理器（qì）提供信（xìn）息（xī），根据碟刹制动器卡钳（qián）与检测仪（yí）器的（de）初始位（wèi）置和碟片与刹车片之间的相对距离，推算部件的磨（mó）损。

人工（gōng）智能（néng）的最大优点（diǎn）是（shì）“可学习”，当（dāng）一个零件被替换（huàn）时（shí），系（xì）统（tǒng）会记录下实（shí）际的间隔时间，以提高它对实际磨损的了解。例如（rú），通（tōng）过GPS系统（tǒng），系统可以（yǐ）确定自行车的减速速度，并将其用于粗略（luè）估计（jì）刹车磨损。附无论如何，在更换（huàn）此刹车（chē）片后（hòu），AI将进一步学习测算出预期磨损。类似（sì）的的处（chù）理方法还可以应用于避震和传动（dòng）系统等。

希望科技的力量（liàng）能打破（pò）现（xiàn）有的自行车设（shè）计瓶颈，未来可期。