汽（qì）车工业制造迅猛发展（zhǎn）之下，自动化与智能（néng）化已成（chéng）趋势，装配车间里的“机器人工友”早（zǎo）已司（sī）空见惯。但近（jìn）来关于如何避（bì）免“过度自（zì）动化”的一场反思，正在汽车（chē）行（háng）业引发空前热议。日本汽车（chē）巨头丰田公（gōng）司（TOYOTA）提出“要尝试将熟练工人重新安排至汽（qì）车装（zhuāng）配（pèi）线中（zhōng）”，美国宝（bǎo）马（BMW）工厂的（de）负责人也表示（shì），当产品定制化和复杂（zá）化成（chéng）为挑战的（de）今天（tiān），如何将人（rén）类（lèi）和机器人正（zhèng）确组合（hé）才是当务之急。这来自用户端的声音，正是整个汽车产业向现（xiàn）阶段工业自动化、智（zhì）能（néng）化的协作性及灵敏度水平提出更高的要求。

在当（dāng）前的自（zì）动化水平（píng）下，人与机器人（rén）如何协作（zuò）完成更高级、难度更大（dà）的任务？面对工业4.0时（shí）代的“智”造升级需求，未来机器人还（hái）将如何“进化（huà）”？2019年7月3－6日（rì），即将在上海新国际博览中（zhōng）心举办的AMTS 2019第十五（wǔ）届上海国际汽车制造技术与装备及材料展览会上，多家国（guó）内外优秀机（jī）器（qì）人集成、制（zhì）造（zào）厂商和专家将展（zhǎn）示其解决方案。同时，AMTS 2019将通过20＋的特色主题展区／专区（qū），展示一站式汽（qì）车工程平（píng）台——从传统的冲压、焊装、涂装、总装四大（dà）工艺（yì），到零部件制造、质量控制、部件（jiàn）清洁、汽（qì）车电子、未来开发等（děng）。

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往届AMTS展会现场，机器人大秀“制（zhì）造肌肉”

机器人该（gāi）不该“炒”？行业大咖（kā）深度洞察（chá）

对于（yú）当前行业（yè）关于“解（jiě）雇机器人”的讨论，在柯马（mǎ）（上海（hǎi））工程有（yǒu）限（xiàn）公（gōng）司机器人及自（zì）动（dòng）化产品事业部总监开伟看来，丰田、宝（bǎo）马对于工（gōng）业机器人应用所提（tí）出的“不满（mǎn）”，更大（dà）程度上是因为在目（mù）前这个阶段的自（zì）动（dòng）化（huà）水平，尤其是视觉、触（chù）觉、协作性这些特定的技术要（yào）求，并没有被工业化、自动化（huà）产品给出完美（měi）答（dá）案的（de）阶段，他们希望能够由人类和机器人（rén）共（gòng）同进行协作。“通过（guò）人（rén）类更（gèng）好（hǎo）的（de）认知、指挥，以及参（cān）与来（lái）影响机器人，并且最终达到整条生产线更高的柔性化水平。”在AMTS 2019展会（huì）（2019．07．03－06，上海新国（guó）际博览中心，W1－W5，E1－E3）上（shàng），柯马、固智机器人、KUKA、FANUC等多（duō）家机器人制造、系统集成及应（yīng）用方面的专家也将现场展示其解（jiě）决方案。

随着制造水平的不断提升，当智能制（zhì）造（zào）、工（gōng）业4．0的一些具（jù）体（tǐ）元素相继落地后（hòu），标准的、大（dà）量（liàng）的、流（liú）程化的生产已经不能（néng）满（mǎn）足我们对于产品、制造的新需求。所以在当前智能化手段的赋能下，可以与（yǔ）人并肩工作（zuò）的协作（zuò）机器人应运而（ér）生。史陶比尔（杭州）精密（mì）机（jī）械电子有限公司工业机器人事业（yè）部中国区（qū）销（xiāo）售（shòu）副经理刘家君强调，“现（xiàn）在，我们已经（jīng）可以和机器（qì）人一起协同工作。当需（xū）要人（rén）工（gōng）干预（yù）‘人和机器人’进行协作和配合时（shí），我们可以一（yī）起慢下来进行一些（xiē）工作（装配、检（jiǎn）测等）和协作（zuò）性的工作（zuò）。能够在兼顾工人安全（quán）的同时，实现（xiàn）高（gāo）速或高精度的应用。”

汽车（chē）行业下（xià）半场的哨声（shēng）已经吹响（xiǎng），未来如何通过技术突破与创新，不断满足行业（yè）降低成本、提升（shēng）效率（lǜ）的需求（qiú）正（zhèng）在成（chéng）为一个（gè）重要课题。这正与ATMS希望借助（zhù）自身专业平台的力量，让各环节产业者（zhě）在开发阶段（duàn）就加入进来，从而帮助客户实现产品的匹配、自适应（yīng）、节省成本的（de）初衷不谋（móu）而合。

机器人＋X，看AMTS出“大招”

汽车（chē）行业正处在一场大变革的（de）节点上，一面是整个产业由（yóu）大到强的转型，另（lìng）一面是新能源（yuán）、电（diàn）动化和智能网联化正在（zài）成为汽车的未来（lái）。作为（wéi）汽（qì）车产业的市场风向标，AMTS经历十五载的摸爬（pá）滚打，从几千平米的小（xiǎo）展到2019年的8个（gè）馆100，000平米，也（yě）正（zhèng）在迎来更大的机会和挑战（zhàn）。

放眼未来，随（suí）着中国车企的正向开发和（hé）新能源汽（qì）车的跨（kuà）界产业变化，AMTS 2019不仅关注汽（qì）车智造，更在同时（shí）发展多个新展区，聚焦（jiāo）“未来（lái）汽车（chē）”开发与（yǔ）设（shè）计。本（běn）次AMTS展会将新增AutoXTech Zone，材（cái）料及轻量化展区，以及（jí）自动驾驶与智能网联技（jì）术展（zhǎn）区等全新（xīn）展区（qū），展示电动化、轻量（liàng）化、自动（dòng）驾驶、智能网联、共享出行等新技术新理念（niàn），以AMTS平台的专业布（bù）局为产业不断（duàn）输入新的技（jì）术，助力产业更集成、更高效地生产（chǎn）。

AMTS 2019将吸引80，000专（zhuān）业观众到（dào）场参（cān）观，更有来自世界各（gè）地的近700家企（qǐ）业参展，包（bāo）括（kuò）Siemens、国机铸锻、明珞、伟本智（zhì）能、中汽（qì）工程、KUKA、FANUC、COMAU、固智机器人、中（zhōng）科新松、大族、华工激光（guāng）、通快、德马格、PIAB、毕孚（fú）、贝加莱、博世力士乐（lè）、威图、罗克韦（wéi）尔、诺力智能、北（běi）自所（suǒ）、卓越（yuè）、帝目、春龙马丁、马头动力（lì）工具、费斯（sī）托、巴鲁夫、英（yīng）格索兰、博尔豪（háo）夫、艾沛（pèi）克斯、SEW、丹尼克尔、昆（kūn）山同日、威驷、康耐（nài）视（shì）、尼康（kāng）、马（mǎ）波斯、英诺太科、奇石乐、星（xīng）云电子、均普工业等（děng）一众核心系统（tǒng）集成（chéng）商、一二级供应商和设计研究院。

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近700家展商（shāng）联（lián）袂献礼AMTS 2019，共探（tàn）“未来”

展会（huì）同（tóng）期的活（huó）动向来是历届AMTS干货频出、观（guān）点（diǎn）犀利交锋的（de）重头戏，此次（cì）AMTS 2019同期将举办超过20场高（gāo）峰论坛／现场活动，聚焦车（chē）身（shēn）工程、新能源汽（qì）车工程、零部件制造、装配工程、未来汽车开发等，汇聚全球汽（qì）车工程领域决策者、技术（shù）人员（yuán）、专家及学（xué）者，分享最前沿的（de）汽车制造技（jì）术及（jí）理念，展（zhǎn）示最新产（chǎn）品应用案例，并进一步提供面（miàn）对面的商（shāng）务交流（liú）机会。