“新基建”的加速推进，加速人工智能（néng）的开启

今年（nián）以来，中央对“新基（jī）建（jiàn）”深入部署（shǔ），各地政府纷（fēn）纷出（chū）台落（luò）地政策，“新基建”成为最（zuì）炙手可热的经济事件之一。4月20日，国家发改委首次划定“新基建”范（fàn）围，其中，工业（yè）互联网明（míng）确纳入“新基建”体系。

早在2015年，易显科技就开始在人工智能（néng）领域的（de）探（tàn）索，并在机（jī）器人（rén）教练产（chǎn）品应用领（lǐng）域占据（jù）了高地。依托在人工智能、大数据、汽车电子技术、智（zhì）能决（jué）策等技术领（lǐng）域（yù）的深耕，易显科技已（yǐ）经在全国（guó）18个（gè）省市、40+驾校，成功培（péi）训20万+学员。在安全（quán）、自动化、增（zēng）强（qiáng）虚拟现实、智能驾驶等领域取得了多项专利技（jì）术证书。做（zuò）技术（shù）：厚积薄（báo）发人工智能发展的核心（xīn）是技术。

作（zuò）为一款高科技智能产品，易显科（kē）技的机器人教练集人工智能、大数据（jù）、智（zhì）能传感（gǎn）、虚拟现实、汽车电（diàn）子技术等（děng）新（xīn）兴技术于一体，通过在驾校教练车平台上部署智能教学（xué）与安全防控、数（shù）据监测等系统，将（jiāng）驾校现有的普通教练车打造成智能又全能的“机器人教练（liàn）”，并可以在课时（shí）训（xùn）练及模拟（nǐ）考试上完全替代人工（gōng）教练。

在大数据收集（jí）及分析（xī）上，机器人（rén）教练车身上遍布传感（gǎn）器，以每秒10HZ的频次收集学员操控油门、离合、刹（shā）车、方向盘等（děng）所有操控数（shù）据，不仅如此，机器人教练对驾驶人的身形姿（zī）态等细节一览无余，甚至连驾驶员是否分神、轻微低头等动作（zuò）都（dōu）能（néng）捕捉到，而这些信息会实时传至大数据中心进行智能分析和评测，基（jī）于云平台为驾（jià）培机（jī）构、学员、监管方提供数据支持和智能（néng）服务（wù）。

在教学（xué）系统上，机器（qì）人教（jiāo）练充分（fèn）借鉴全（quán）国百名（míng）金牌教练的教学经（jīng）验，打（dǎ）造了一个全方位的知（zhī）识（shí）库，这个（gè）知识（shí）库又与机器学习系统加以结合后，再对学员进（jìn）行精准化、个性化的一对一教学。随着训（xùn）练样例增多，系统也随之自动学习，机器人教练也（yě）越用（yòng）越聪明。学员上车之后，系统会对学员的身高（gāo）、性别、驾驶习惯等特征维度自主（zhǔ）分析，在（zài）课程教学上适应不同（tóng）学员特性，做到针对化、个性化教（jiāo）学。当（dāng）学员在（zài）练习（xí）过程中出错时，系统可以结（jié）合虚拟现（xiàn）实（shí）技术还原外（wài）部环（huán）境，直观分析出错原因，并给出针（zhēn）对性改进（jìn）建议，由此，学（xué）员学习效（xiào）率大大提升。至今，易显科技在机器人教练领域已（yǐ）经（jīng）走过了五个年（nián）头，已经（jīng）迭代4个版（bǎn）本，正是（shì）对技术（shù）的坚持（chí）和探索，才能在人工智能领域扎根、深耕。

做产品：用户至上最懂（dǒng）用（yòng）户的（de）产品（pǐn）才是好产品。

易显科技始终坚持用户（hù）至（zhì）上的产品研发理（lǐ）念（niàn），从用户（hù）角度出发做产品、选产（chǎn）品。在（zài）硬（yìng）件产（chǎn）品（pǐn）的（de）选择上，易显科技可谓（wèi）是精（jīng）益求（qiú）精，目前市场上同类产品的屏幕（mù）显示器多为（wéi）普通的（de）平板电脑，在系（xì）统稳定性上不具备（bèi）优（yōu）势，在极寒、极热的环（huán）境（jìng）挑战下可能会出现死机（jī）现（xiàn）象。而易显科（kē）技在（zài）测试了市场上大（dà）量产品之（zhī）后，最终选择了军工级工控机（jī）作（zuò）为机器人教练（liàn）的（de）显示（shì）设备。

同（tóng）时，为了保证软硬件系统的稳定性能（néng），在东（dōng）北、新疆、海南等地进行了（le）较长时间测（cè）试，确保在极寒、极热、风沙（shā）等极端自（zì）然环（huán）境下的（de）稳（wěn）定性，方才投入市场（chǎng）使用。

在软件系统上，易显科技根据（jù）不同地区（qū）的驾考政策（cè）规定（dìng），从（cóng）课（kè）程设置（zhì）上实现分区域划分，可（kě）适应（yīng）上（shàng）海、江苏（sū）、新疆等特殊地区（qū）的驾（jià）考规定和课（kè）程（chéng）内容。现在驾考（kǎo）学员中80后、90后占到总（zǒng）驾考（kǎo）人数约80%，未（wèi）来，00后将（jiāng）成（chéng）为学（xué）车主体。90后、00后是伴随互联网成（chéng）长的一代，由于家庭环境、教育环境、生长环境的特（tè）殊性，“社交恐（kǒng）惧症”在这部分人群中（zhōng）普遍存（cún）在，他们（men）更（gèng）希望（wàng）能有自己独立的空间（jiān），更愿（yuàn）意“为自己发声”、“为兴趣买单”。基于对主流学车群体（tǐ）的洞察，易（yì）显科技的机（jī）器人教练更（gèng）“照顾（gù）”主流人（rén）群的体验。

例如，在人（rén）工语（yǔ）音智（zhì）能互动上，机器（qì）人教练抓（zhuā）住了不同年龄、不同性格人群的“胃口（kǒu）”，通过大（dà）数据行为、语音抓取和分析，机器人（rén）教练可凭借丰（fēng）富的（de）语（yǔ）言系统，成为学员学车过（guò）程中（zhōng）的“精（jīng）神伙（huǒ）伴”。

做生态：全面赋能在错综复杂的新生态下（xià），唯有（yǒu）赋能才能在新生态下取得成功。

对于驾培（péi）行业来说，驾校过剩（shèng）、招生难、价格（gé）战是驾（jià）校（xiào）普遍面临的难题，由于竞争残酷，驾培行业从暴利（lì）时（shí）代进入（rù）到微利甚至亏损时代。作为智能驾培创新推进者，机器人教练（liàn）致力于解决（jué）驾考行业难（nán）题，让驾（jià）考更简（jiǎn）单。机器人教（jiāo）练在帮助学员提（tí）升学习效率的同（tóng）时，也解决了驾（jià）校经营中的（de）困（kùn）境。

据数据表明，使用（yòng）机器人教练教学的（de）驾校，对比人工教练员，可节约成本（běn）近75.96%;而对比（bǐ）人工教练员，机器（qì）人教练（liàn）可使合（hé）格率提升10.88%;此外，机器人教练更受驾校学车主体年轻人喜爱，可帮助（zhù）驾（jià）校提升（shēng）口（kǒu）碑及（jí）品牌影响力，机器人教练可使报名人数增长32%，驾校曝光增长10倍以上。2020年年初，新冠肺炎（yán）蔓延全球，产业经济均（jun1）受到降维打击影响，作为服务业的驾培行业，因（yīn）其高人员密集性、高接触性等特点（diǎn），复工复训一延再延。

而作为易显科技机器人教练合作驾校的东方（fāng）时尚，早在2月20日即实（shí）现了“复工复训”，其复工秘笈便在（zài）于2019年（nián）创建的智能培训基地（dì）——“智（zhì）教自练园”，园区内200辆车均（jun1）使用机器人教（jiāo）练进行驾考培训。在（zài）特殊时（shí）期，学员凭借机器人教（jiāo）练车 “一人一车”、“零感染（rǎn）”的特点正（zhèng）常参加（jiā）驾考练习。

同时（shí），机器人（rén）教练（liàn）可（kě）根据学员特点实现个性化教（jiāo）学（xué），在练习过程中可做到时时纠错，结束练习（xí）后可查看课程回放，并且可通过远程中控室，实时与“人机（jī）交互师”沟通（tōng），解决（jué）练习过程中的疑（yí）点、难点，而机器人（rén）教练的智（zhì）能语音交互（hù）系统（tǒng），可帮（bāng）助（zhù）学员缓解紧（jǐn）张情绪，切实做到“让教（jiāo）学（xué）更智（zhì）能，让学车更（gèng）简单”。

想要在“新基建（jiàn）”的风口下（xià）起飞（fēi），不能单（dān）单依靠政策（cè）扶持，企业只（zhī）有夯实自身的（de）技术（shù）实力，才能获得新出路，实现颠覆（fù）和重构（gòu）。“新基建（jiàn）”对（duì）传统升（shēng）级改造及（jí）新领（lǐng）域（yù）开（kāi）辟都将是一个契机，提（tí）早布局的（de）易显科技已经做好十（shí）足（zú）的（de）准备，作为驾培行（háng）业人工（gōng）智（zhì）能（néng）的“引路者（zhě）”和（hé）“赋能者”，不仅要在在（zài）技（jì）术（shù）上实现持续领航，更要提升自身的赋能能力，助力驾培行业做好转型升级。