在自（zì）动驾驶（shǐ）领域（yù），一向（xiàng）低调的苹果（guǒ）表现（xiàn）并不尽如人意（yì），上个月它们被（bèi）曝（pù）出自（zì）动驾驶（shǐ）汽（qì）车（chē）项目泰坦计划（Project Titan）进（jìn）行大幅度裁员，在最近苹果提（tí）交给加州（zhōu）就业发展部门的一份文件中，详细（xì）披露了（le）这次裁员的相关细节（jiē）。

portant;" />

文（wén）件显示，苹果自动驾驶项目的裁员于4月16日正式生效，涉及8处（chù）办公地点（diǎn），其中被裁的主要是（shì）工程师，合计（jì）具体包括工程项目经理（lǐ）38人，硬件工程（chéng）师33人，产品（pǐn）设计工程（chéng）师31人，软件工程师22人。

自（zì）2016年以来，关于苹果研发自动驾驶汽车（chē）的（de）传闻不绝于（yú）耳，包括整（zhěng）车制造、系统研发、研发（fā）终止等等。最（zuì）终苹果官方也（yě）承认“正在研发自动驾驶”这一（yī）消息，并（bìng）表示研发重点在软件层面。此次裁员也是自道（dào）格·菲尔德（Doug Field）领导泰坦项（xiàng）目以（yǐ）来的第一次重大改组（zǔ），他曾在特斯（sī）拉担任特别项目（mù）副总裁。

关于苹果这（zhè）次裁员，它们强调并不是放弃自动（dòng）驾驶项目，只是做短（duǎn）期的结构调（diào）整。众所周知，去（qù）年（nián）苹果新一代iphoness发布后，新（xīn）机销（xiāo）量（liàng）有些疲软，此次（cì）调整也是情理（lǐ）之中。在苹果发言人（rén）对外的声明中也（yě）提（tí）到，团队的工作重心正在转移到公司（sī）的其他项目（mù）部门中（zhōng），比如（rú）苹果的机器学习技（jì）术。

portant;" />

尽（jìn）管员工人数发生了变（biàn）化，但（dàn）苹果仍在加（jiā）大自动驾（jià）驶汽车（chē）道路测试。本月早些（xiē）时候，苹果向监管机构提（tí）交的一份文件中显示它们（men）在2018年（nián）进行了（le）近（jìn）80000英里的测试，远远（yuǎn）超（chāo）过了前（qián）一（yī）年不到1000英（yīng）里的记录。不过这个数（shù）据还是远远少于Alphabet 旗下的Waymo，它（tā）们的里（lǐ）程数是120万英里（lǐ）。

同时在加州车辆管理局对外公布的文件中可以看到（dào），苹果在“脱离次数”（过程中汽（qì）车将控制权交还（hái）给（gěi）安全驾驶员，或车内（nèi）安全驾驶员（yuán）进行干扰的次数（shù））数据中排（pái）名（míng）垫底。总而言（yán）之，苹果的自动（dòng）驾驶计（jì）划（huá）依（yī）然任重而道（dào）远。