从6月份开（kāi）始，中国铁路太原局（jú）集团有限公司管内正式进入（rù）汛期。无人机（jī）、3D建模、卫星导航、二维码……众多科技（jì）手段出现在防洪现场，该局集团（tuán）公司在人防、物防、技防“三位一体”防（fáng）洪安全保（bǎo）障体（tǐ）系（xì）中融入了更多科技手段、生态（tài）元（yuán）素，助力防洪安全系（xì）数提升。

在（zài）太原北站（zhàn）的一场到五（wǔ）场的联线区域曾（céng）多次发生水漫线路，如今每天都（dōu）会有无人机在这一区段盘旋。“现在我（wǒ）们对（duì）防洪重点区段（duàn）是‘天眼’记录，3D还原，大数据分（fèn）析。”太原工务段桥隧科业务（wù）主管薛涛介绍说，通（tōng）过无人（rén）机，除了能现场观（guān）测外，还会精确记录（lù）地形地貌，利用地理信息系统3D建模（mó）技术，还原防洪重点区段地（dì）形地貌特征，能（néng）够精准分析隐（yǐn）患，为后（hòu）续整治（zhì）提供数据支（zhī）持。

山西的铁路很（hěn）多地处偏（piān）远山区。原平工务段（duàn）桥隧科（kē）业务主（zhǔ）管邢浩说，“有（yǒu）时候，去水害地（dì）点得走多（duō）条乡村小（xiǎo）路和河道，除了当地工作人员（yuán），外人（rén）根本不知道（dào）路该咋走。”为解决道路难（nán）寻的问题（tí），该段利用可自定义的导航软件，对段管内（nèi）1011座涵渠、443座桥梁（liáng）、31座隧道和（hé）28处防洪地点的里程进行（háng）收（shōu）藏、标记，对乡（xiāng）村小道进行记录。“如今，通过导航，全段的人都能在最短时间内准确到达防洪地段。

据（jù）介绍，为实现防洪重点处所实时监控记录（lù），今年，太原（yuán）局集团公司（sī）在防洪（hóng）地点和（hé）重点地段还（hái）安设了700个二（èr）维码标牌，建（jiàn）立“设备二维码”档（dàng）案（àn），防洪（hóng）人（rén）员通（tōng）过手机扫码（mǎ），就能马上（shàng）了（le）解该（gāi）地段防洪重点、现场实时情况和应急抢险路线，为防洪安全加了一（yī）道“科技锁”。

此外（wài），在运用科技手段提升防洪能力的（de）同时，太原局集团公司（sī）还结合山（shān）西（xī）黄土高原的地（dì）质特性（xìng），积极推（tuī）行生态边坡防护。据太原局集团公（gōng）司（sī）工务部防洪业务主（zhǔ）管张志国介（jiè）绍，生态边坡防护是（shì）将（jiāng）装有（yǒu）草种（zhǒng）的生（shēng）态袋、生态格栅等在铁路两（liǎng）侧边（biān）坡进行固定，不仅本身分散（sàn）雨水冲刷强（qiáng）度，而且随着袋（dài）内的种子发育成植被，能（néng）够（gòu）有效解决路基边坡水土流失，同时（shí）兼顾铁（tiě）路沿（yán）线（xiàn）景（jǐng）观和环境协调（diào）。

同时，生态（tài）边坡防护（hù）特（tè）别适宜于土质松软地段，与传统的防（fáng）护（hù）方（fāng）式（shì）相比（bǐ），施工工艺简（jiǎn）单，可就（jiù）地（dì）取材，将边坡表层（céng）土壤装入生（shēng）态袋，在三名专业技术人员指导下即可（kě）进行快（kuài）速铺设，仅材料成本就可降低50%。

目前，太原局（jú）集团公司已经在京原线（xiàn）、侯（hóu）月（yuè）线、太兴线等（děng）特定区（qū）段修筑了（le）34处（chù）生态边（biān）坡，筑起了生态防洪安全屏障（zhàng）。

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