人（rén）长时间（jiān）开车需要休息，如果换成自（zì）动驾驶（shǐ）车队，则（zé）可（kě）以风雨无阻日（rì）夜无（wú）休（xiū）运输（shū）物品（pǐn），快递将（jiāng）更快送达手中。这以往是科幻作（zuò）品里的设想，在（zài）第四届进博会展台上，这一幕已然成为现实（shí）。

在联邦快（kuài）递展台，记者看到了近期在中（zhōng）国开（kāi）展测（cè）试的自（zì）动驾驶（shǐ）递送车。“这辆车具备L4级（jí）别自动驾（jià）驶技术，最大载（zǎi）货量约500公斤，在（zài）满电的情况下续航可达100公里。”工作人员一（yī）边介绍，一边向记者（zhě）演示，“领取快递（dì）前，手机上会收到一个（gè）验证（zhèng）码，在自动驾驶递送车的液晶（jīng）屏上输入这串数字，车上内的（de）快递箱便会自动打开，可以把这辆（liàng）车理解为‘移动（dòng）的丰巢’。”

不仅如此，这款自（zì）动驾驶递送（sòng）车还支持晴天、雾霾、小（xiǎo）雨、夜间和其它状况下行车。其（qí）内藏的货箱还可（kě）以改装（zhuāng）为温（wēn）控（kòng）间和智能包裹储物柜（guì）。

“移动（dòng）的蜂巢”何时走（zǒu）进人们生活（huó）？据悉，联邦快递与新石器（qì）已于10月份在北京开始对自动驾驶递（dì）送车进行测试，双方还将在不同（tóng）时间（jiān）段（duàn）里，对包括校园、办公大楼（lóu）和（hé）操（cāo）作站（zhàn）在内的不同场景下（xià）的各种应用进行测试。

或许不（bú）久之后，你的快（kuài）递就是由（yóu）自动驾驶递送车配送的了。

人们容易感知“最后一公（gōng）里”，而物流快递的干（gàn）线运输则是一个不太为（wéi）人熟知的（de）领域。在汽车展区，斯堪尼亚（yà）和图森未来（lái）两家企业，共同展示了（le）全集成无人驾驶（shǐ）解决方案。

工（gōng）作人（rén）员介绍，图森未（wèi）来是世界上最（zuì）先进的无人驾驶技术开发商（shāng）之一，专为满足重型卡（kǎ）车的（de）需求而设计方案。传拓集团(TRATON GROUP)旗下的斯（sī）堪尼亚是一家可持续重型商（shāng）用车的开发商和制造商。

中国已（yǐ）经是（shì）世界上最大的道路运输市场，拥有最长且仍在快速增长的高速（sù）公路网络。预计未（wèi）来对（duì）高效公路运（yùn）输解决（jué）方案的（de）需求（qiú）将不（bú）断增加。双方专（zhuān）门研（yán）发的无（wú）人驾驶卡（kǎ）车（chē），可以确保供应链运输（shū）不会中断（duàn）。

斯堪尼亚中（zhōng）国集团（tuán）总裁何墨池（chí）表示：“2020年，斯堪尼亚（yà）全球第（dì）三大制造中心在江苏如皋揭牌（pái），将（jiāng）为中国和海（hǎi）外市场的高要（yào）求客（kè）户提供服务（wù）。我们还（hái）致力于融入（rù）中国的创新生（shēng）态系（xì）统，此次自动驾驶卡车的合作就是一个很好的例（lì）子。”

物流（liú）智能化正在上演，背后离不（bú）开自动驾驶（shǐ）技术的（de）不断更新。

在进博会（huì）汽车展（zhǎn）区，国内自动驾驶企业轻舟智（zhì）航发布了（le）Driven-by-QCraft第（dì）三代L4自动驾驶硬件方案。

该方案结（jié）合了多种高精（jīng）度传感器并进行融合，在（zài）国内首创360度无盲区感知方（fāng）案，在传（chuán）感器、计（jì）算平台、电（diàn）源、通信等模（mó）块上（shàng）采用全冗余设计，适用于不同车型和场景（jǐng）应用，打造集安全性（xìng）、稳定性、通用（yòng）性、经济性于一体（tǐ）的新一代自动驾驶硬（yìng）件方案。

具（jù）体而言，该方案采用模块化设计，整合了2个（gè）长距离测（cè）量激光雷达、3个近距离补盲（máng）激光雷达、4个毫米波雷达、9个感（gǎn）知（zhī）摄像头和1个IMU，保证自（zì）车（chē）周围无障（zhàng）碍死角感知且互为冗余，让车辆（liàng）周边盲点（diǎn）距离车辆距离小于10cm，保障行车安（ān）全。

大量的冗余设计，为自动驾驶系统建（jiàn）立“多重保险”，全方（fāng）位增添了方（fāng）案的可靠性。其中，传感器（qì）套件左右互为冗余，保证在其中单（dān）个（gè）或（huò）两（liǎng）个雷（léi）达失效时（shí），感知模块仍能（néng）正常运转，支撑（chēng）车辆安（ān）全停（tíng）靠。计（jì）算平台的（de）“大（dà）小脑”设（shè）计，让备（bèi）份计算（suàn）单元可以在主（zhǔ）计算单元发生故障时及时接（jiē）收车辆控制，让（ràng）车辆在紧急情况下能够平稳地靠边停车。

轻舟智航Driven-by-QCraft第三代硬件（jiàn）方案（àn）还是国（guó）内首个可同时（shí）用于（yú）Robotaxi及Robobus的硬件方案（àn），有力支持自动驾驶（shǐ）技术的规（guī）模部署和量产。

应用（yòng）情况来看（kàn），目前，搭载Driven-by-QCraft硬件方案（àn）的自动驾驶车辆已在（zài）北京（jīng）、深圳、苏州、硅谷等全球10座（zuò）城市（shì）落地测（cè）试和运营（yíng）。其中，自（zì）动（dòng）驾（jià）驶（shǐ）小（xiǎo）巴龙舟ONE在苏州、深圳、武汉等（děng）6座城市实现常态化运营，成为国内布局城（chéng）市最多的公开道（dào）路自动驾（jià）驶小巴。

轻舟智航联合创始人、CTO侯聪表示（shì），“第三代硬件方案的推出，标志着轻舟智航距离‘将无（wú）人（rén）驾（jià）驶带进现实（shí）’的（de）终极目（mù）标更近（jìn）一（yī）步，让（ràng）自动驾（jià）驶技（jì）术真正普惠大（dà）众，让新型出行方式触（chù）手可得。”